Le grand tourisme longue distance à l'ADN off-road.

La 800X GT privilégie le confort et l'autonomie : bicylindre parallèle de 799 cm³ développant 94,5 ch et 79 Nm, grand réservoir de 22 L, commande d'accélérateur ride-by-wire et quatre modes de conduite — Eco, Sport, Rain et Off-road. Châssis double poutre en acier haute résistance, jantes aluminium à rayons, suspensions KYB multi-réglables avec 210 mm de débattement aux deux extrémités et 230 mm de garde au sol. Freinage double disque à étriers Taisko et ABS double canal assisté du contrôle de stabilité Bosch MSC. La configuration idéale pour avaler les kilomètres sans renoncer aux capacités tout-chemin.
| Moteur | Bicylindre, 4 temps, DOHC, 8 soupapes, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 799 cm³ |
| Puissance max | 69,5 kW (94,5 ch) à 9 000 tr/min |
| Hauteur de selle | 826 mm |
| Poids | 195 kg |
| Alésage × course | 88,0 × 65,7 mm |
| Couple max | 79 Nm à 7 500 tr/min |
| Taux de compression | 13:1 |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile, 6 rapports, anti-dribble |
| Commande d'embrayage | Câble mécanique |
| Commande d'accélérateur | Ride by wire |
| Modes de conduite | Eco / Sport / Rain / Off-road |
| Alimentation | EFI |
| Châssis | Double poutre en acier haute résistance |
| Repose-pieds | Aluminium |
| Jantes | Aluminium à rayons |
| Pneu avant | 110/80-R19 (CST) |
| Pneu arrière | 150/70 R17 (CST) |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB Ø 43 mm, réglable en précharge, détente et compression |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur réglable KYB |
| Débattement AV/AR | 210 / 210 mm |
| Frein avant | Double disque flottant, étriers Taisko à 2 pistons |
| Frein arrière | Disque simple, étrier Taisko à simple piston |
| ABS | Double ABS + Bosch MSC |
| Dimensions (L × l × H) | 2 230 × 930 × 1 399 mm |
| Empattement | 1 510 mm |
| Garde au sol | 230 mm |
| Capacité du réservoir | 22 L |
| Éclairage | Full LED |


Il connaît chaque fiche technique par cœur. Posez votre question — il vous oriente, et pour de vrai, c'est Mickaël qui vous rappelle.